結(jié)構(gòu)特點
輕型鋼結(jié)構(gòu)通常采用Q345和Q235鋼,且大部分是Q345鋼。Q345鋼作為最常用、成熟的低合金高強度結(jié)構(gòu)用鋼,性能優(yōu)良,可焊性好。除了部分柱底板外,腹板、翼板厚度基本上是4- 20mm中薄板,正是對焊接工藝最有利的厚度范圍。輕鋼結(jié)構(gòu)一般不采用箱型、十字型結(jié)構(gòu),構(gòu)件絕大部分是H型截面。由于經(jīng)濟、受力、結(jié)構(gòu)的特點,一般不采用軋制H型鋼,而大多數(shù)都采用焊接H型鋼。對于H型實腹梁柱結(jié)構(gòu),易于實現(xiàn)焊接、裝配的自動化。但是除了夾層梁和部分邊柱、中間柱為等截面外,大部分構(gòu)件是變截面形式,這也給焊接的自動化提出了更高的要求。
切割方法
門式多頭火焰切割是翼板開條的主要切割方法,丙烯、丙烷、LPG類新型燃氣已逐步取代了乙炔。腹板由于板厚較薄,而且大多是楔形形狀,通常采用數(shù)控等離子的切割方法。采用氧氣的等離子切割方法,切割速度快,切割質(zhì)量好,但對消耗電極的要求更高。腹板的切割質(zhì)量對構(gòu)件的裝焊質(zhì)量有很大的影響。由于板厚較薄,切割后的變形或殘余應力,將導致腹板的波浪型變形。切割邊緣的質(zhì)量會直接影響腹板與翼板間角焊縫的施焊和焊縫質(zhì)量。
焊接方法
焊接工藝和生產(chǎn)流程取決于H型鋼的組立、腹板和翼板間的主焊縫的焊接,因組立方法、焊接方法和焊接位置而異。如機頭移動或工件移動;水平位置或船型位置;單機頭或雙機頭;單絲或雙絲等。對干薄板結(jié)構(gòu)來說,氣體保護焊無疑是最理想的焊接方法。因此,除了拼板采用埋弧自動焊外,其余板件裝焊大都采用氣體保護焊。特別是富氬混合氣體保護焊,由于成型好、飛濺小,對輕鋼結(jié)構(gòu)更為適宜。